Allen-Bradley 1336-R 1336 PLUS, PLUS II, Fuerza, Impacto y Regeneración

Descripción del producto:1336-RLOAD-SP6A

• Disposición de energía:

  • Diseñado para absorber el exceso de energía regenerativa generada cuando el motor se desacelera rápidamente, convirtiéndola en calor y evitando fallas de sobrevoltura en el sistema de accionamiento.

• Compatibilidad:

  • Diseñado específicamente para trabajar conSe trata de un proyecto de investigación.yVFD de la serie PowerFlex, proporcionando una integración perfecta en los sistemas que ya utilizan estas unidades.

• Protección contra sobresaltos:

  • Ayuda a gestionar situaciones de sobrevolución causadas por el frenado regenerativo, asegurando que la unidad no experimente picos de voltaje que puedan conducir a fallos del sistema.

• Diseño modular:

  • Por lo general, se integra en paneles de control o gabinetes de accionamiento, ofreciendo una fácil instalación y mantenimiento, especialmente en sistemas de accionamiento modular.

• Disposición de calor:

  • Equipado con características de disipación de calor como ventiladores de enfriamiento o disipadores de calor (dependiendo de la configuración), que ayudan a mantener la resistencia de carga a una temperatura de funcionamiento segura.

• Seguridad y fiabilidad:

  • Incluye características tales como:protección térmica,Protección contra sobrecorrientes, yel fusibleEstas características aseguran que la resistencia de carga pueda funcionar de forma segura en entornos de alta energía sin riesgo de dañar el accionamiento o el equipo asociado.

Características:1336-RLOAD-SP6A

• Nombre del producto:
• Fabricante: SIEMENS
• Categoría: Relé de seguridad
• Clase de protección IP de la carcasa: IP20
• Valor nominal del voltaje de aislamiento: Humedad relativa durante el funcionamiento
• Descripción: Unidad básica de relé de seguridad SIRIUS Serie avanzada con retraso temporal 0,05-3 S Circuitos que permiten el relé 2 NO Instantáneo 2 NO Retrasado Us = 24 V DC Terminal de tipo resorte (push-in)
• Batería
• Batería
• Batería

Para los vehículos de las categorías M1 y N2

1. Absorción de energía regenerativa:

   • Absorbe el exceso de energía: La resistencia de carga está diseñada específicamente para absorber la energía regenerativa que se genera cuando los motores disminuyen o se detienen rápidamente, convirtiendo esta energía en calor.
   • Previene el sobrevoltado: Al disipar este exceso de energía, ayuda a prevenircondiciones de sobrevoluciónque puede dañar la unidad, causando fallos innecesarios o trampas.

2. Disposición del poder:

   • La resistencia está diseñada para manejar altos niveles de disipación de energía, lo que la hace adecuada para aplicaciones de frenado de alta energía como grúas, ascensores o grandes motores industriales.
   • Esto garantiza que el sistema se mantenga estable incluso durante eventos de desaceleración rápida.

3. Protección de la unidad:

   • Previene las sobrecargas del disco: Protege los asociadosSe trata de un proyecto de investigación.yLas unidades PowerFlexLa energía renovable no puede causar sobrecarga, evitando así el sobrecalentamiento o las fallas eléctricas.
   • Gestión de picos de tensión: Ayuda a controlar y mitigar los picos de voltaje causados por la energía regenerativa, proporcionando protección a los componentes sensibles de la unidad.

4. Compatibilidad con las unidades Allen-Bradley:

   • Diseñado para unidades 1336 y PowerFlexElLas condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de las categorías A y B se aplicarán a los vehículos de las categorías A y B.está diseñado para una integración perfecta conSe trata de un proyecto de investigación.yVFD de la serie PowerFlex, garantizando la compatibilidad y el rendimiento optimizado dentro de estos sistemas.
   • Fácil integración en los sistemas existentes utilizando tecnologías de Allen-Bradley.

5. Diseño modular:

   • Compacto y fácil de instalar: El diseño modular facilita la instalación en instalaciones estándarpaneles de accionamientoo bienlos gabinetes de controlAdemás de los VFD, se ahorra espacio y se simplifica la configuración del sistema.
   • Se puede integrar en diversas aplicaciones industriales en las que la energía de frenado deba disiparse de forma segura.

6. Refrigeración y disipación de calor:

   • Características incorporadas para ayudar a disipar el calor de manera efectiva y evitar el sobrecalentamiento durante situaciones de frenado de alta potencia.
   • Refrigeración activa o pasivamétodos tales como ventiladores de refrigeración o disipadores de calor (dependiendo de la configuración) ayudan a mantener temperaturas de funcionamiento seguras.

7. Características de seguridad incorporadas:

   • Protección térmica: El módulo está equipado con protección térmica para evitar el sobrecalentamiento, lo que garantiza su funcionamiento seguro en condiciones de alta potencia.
   • Protección contra sobrecorrientes: Proporciona una seguridad adicional al proteger contra el exceso de corriente que podría dañar el sistema.
   • Protección fusionada: Incluye fusibles o componentes similares para cortocircuito y protección contra sobrecorrientes.

8. Robusto y confiable:

   • Diseñado para manejar entornos industriales, el 1336-RLOAD-SP6A está construido para la durabilidad y el funcionamiento confiable en condiciones exigentes, asegurando una larga vida útil en diversas aplicaciones industriales.

9. Amplia gama de aplicaciones:

   • Se puede utilizar en una variedad de industrias, incluyendoelevadores,sistemas de elevación,Las bombas,ventiladores,sistemas de transporte, yLas grúas, lo que la convierte en una solución versátil para la gestión de la energía regenerativa.

10. Gestión energética rentable:

    • La resistencia de carga regenerativa proporciona unarentableLa solución para gestionar el exceso de energía del frenado dinámico, ayudando a las empresas a evitar sistemas de frenado más caros o actualizaciones innecesarias del accionamiento.

Aplicaciones:1336-RLOAD-SP6A

1. Freno regenerativo:

   • Cuando un motor accionado por un VFD desacelera rápidamente, genera energía regenerativa.Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de las categorías A y B se aplicarán a los vehículos de las categorías A y B.disipa esta energía en forma de calor para evitar que la unidad se sobrecargue con este exceso de energía.

2. Sistemas de ascensores:

   • Las demás máquinaso biensistemas de elevaciónLa resistencia de carga ayuda a prevenir las condiciones de sobrevolución en este tipo de aplicaciones.

3. Sistemas de grúas y elevadores:

   • En elLas grúas,Las demás máquinas, oaplicaciones de elevación, puede ser necesaria una frenada rápida para evitar sacudidas repentinas o para detener rápidamente el movimiento de cargas pesadas.La energía regenerativa de este frenado debe disiparse de forma segura para proteger el sistema de accionamiento.

4. Sistemas de transporte:

   • ParaLas demás:o biensistemas de manipulación de materiales, que a menudo están sujetos a arranques y paradas frecuentes o cambios de velocidad, la resistencia de carga regenerativa garantiza un funcionamiento sin problemas al absorber la energía de frenado.

5. Sistemas automatizados de almacenamiento y recuperación (ASRS):

   • En los sistemas de almacenamiento y manipulación de materiales de alta velocidad, la rápida desaceleración de los motores puede generar grandes cantidades de energía regenerativa.El 1336-RLOAD-SP6A ayuda a absorber esta energía y prevenir problemas relacionados con el sobrevolución.

6. Bombas y ventiladores:

   • Sistemas tales comoLas bombas,ventiladores, yLas demás máquinasque necesitan desacelerar rápidamente pueden generar energía regenerativa que puede ser absorbida de forma segura por la resistencia 1336-RLOAD-SP6A.

7. Sistemas de aerogeneradores:

   • En elGeneradores de aerogeneradores, el frenado regenerativo puede utilizarse para ralentizar o detener la turbina en caso de altas velocidades de viento u otros problemas operativos.El 1336-RLOAD-SP6A puede absorber esta energía y evitar que las condiciones de sobrevolución dañen el sistema.

8. Instalaciones de tratamiento de aguas:

   • En las plantas de tratamiento de aguas, elLas condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de las categorías A y B se aplicarán a los vehículos de las categorías A y B.puede utilizarse en aplicaciones que impliquen bombas, sopladores y motores de gran tamaño en las que puede producirse frenado regenerativo cuando el sistema se apaga o ralentiza.

Personalización:1336-RLOAD-SP6A

• Número de la parteSe trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.
• Nivel de tensiónPor lo general, trabaja dentro del mismo rango de tensión que la tensión asociadaLas unidades 1336 y PowerFlex.
• Disposición del poder: La resistencia de carga está calificada para una alta disipación de potencia (normalmente medida en vatios o kilovatios), según la aplicación y la energía de frenado del motor.
• Valor de la resistencia: Diseñados para funcionar con la carga específica y la energía de frenado del vehículo.1336o bienEl PowerFlexEl valor exacto de la resistencia se ajustará al rango de potencia del sistema de accionamiento.
• Cantidad máxima de corriente: Normalmente diseñado para soportar la corriente máxima generada durante los frenados regenerativos.
• El montaje: A menudo montado en el bastidor o integrado en el gabinete de accionamiento.
• Requisitos de refrigeración: Dependiendo de la configuración y el nivel de potencia, puede ser necesario un enfriamiento activo o pasivo para disipar el calor de manera eficaz.
• Rango de temperatura de funcionamiento: Diseñados para entornos industriales, normalmente clasificados desde-10°C a 50°C (14°F a 122°F), teniendo en cuenta la refrigeración externa.
• Características de seguridad: Puede incluir incorporadoprotección contra el exceso de temperaturayProtección contra sobrecorrienteslas características.

Apoyo y servicios:1336-RLOAD-SP6A

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