Place of Origin: | U.S.A / Thailand / UK |
Nombre de la marca: | Emerson |
Certificación: | CE |
Model Number: | KJ4001X1-EA1 |
Minimum Order Quantity: | 1 |
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Precio: | Contact us |
Packaging Details: | New Original Box |
Delivery Time: | 3-5days |
Payment Terms: | T/T |
Supply Ability: | 50 |
Model: | KJ4001X1-EA1 | Brand: | Emerson |
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Category: | Terminal Block | System: | Fisher-Rosemount system |
PN: | 12P0733X022 | Packing: | Carton |
Emerson DELTAV KJ4001X1-EA1 12P0733X022 4 bloque de terminales de cable
Descripción
Tipo de modelo:
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.
Parte no:
12P0733X022 Las demás
Producción (s)
Emerson, Fisher y Rosemount
Bloque de terminales de entrada/salida radial
Construido para autobuses
El sistema DeltaV es el único sistema construido desde cero para liberar las ventajas
El uso de buses de campo digitales para ofrecer el proyecto y los ahorros operativos de una planta digital es fácil! Los acondicionadores de energía de buses de campo están integrados en la tarjeta H1.instalación, y solución de problemas, junto con la eliminación de gabinetes para fuentes de alimentación externas del segmento Ff.
El sistema DeltaV también es compatible con el bus Profibus DP y DeviceNet y AS?? i. El sistema DeltaV proporciona soporte nativo para configurar buses sin necesidad de herramientas de configuración de terceros.Los dispositivos de E/S Ethernet se conectan fácilmente a través de un módulo virtual de E/SY el sistema DeltaV le permite aprovechar el diagnóstico basado en dispositivos inteligentes de campo HART.
Descripción | Número de modelo |
8 canales 4-20 mA, bloque de terminación de E/S estándar de HART | Las condiciones de los vehículos de la categoría M2 |
Bloque de terminación de E/S estándar redundante | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los equipos de ensayo se especifican en el anexo II. |
Bloque de terminación de E/S fusionado | Las condiciones de producción y de producción de los productos incluidos en el presente anexo son las siguientes: |
Bloque de terminación de I/O de 4 cables | Las condiciones de producción y de producción de los productos incluidos en el presente anexo son las siguientes: |
Bloque de terminación de masa de 16 pines | Las condiciones de producción y de producción de los productos incluidos en el presente anexo son las siguientes: |
Bloque de terminación de masa de 24 pines | Las condiciones de los vehículos de la categoría M1 y N1 |
16 canales 4-20 mA, bloque de terminación de E/S estándar de HART | Las condiciones de ensayo y de ensayo de las máquinas de ensayo y de ensayo |
Bloque de terminación de I/O de 4 cables 16 canales 4-20 ma, HART, tarjeta más | Las condiciones de producción y de producción de los productos incluidos en el presente anexo son las siguientes: |
Bloque de terminales de inteligencia artificial de 2 cables de 16 canales para la serie 2 Plus | Las condiciones de producción de los productos de la categoría 2 se especifican en el anexo II. |
Bloque de terminales de IA de 16 canales y 4 alambres para la serie 2 Plus | Las demás partes del sistema de control de velocidad |
Bloque de terminales de inteligencia artificial redundante de 16 canales de 2 y 4 cables para la serie 2 Plus | Las partidas de los componentes de las máquinas de ensayo y de los equipos de ensayo se utilizarán en el ensayo. |
8 canales de termoparejas,mV bloque de terminación de E/S estándar | Las condiciones de los productos de la categoría 1 se aplicarán a los productos de la categoría 2 incluidos en el presente anexo. |
Bloque de terminación compensado por unión en frío (CJC) | Las condiciones de los productos de la categoría 1 se aplicarán a los productos de la categoría 2 incluidos en el anexo II. |
Tarjeta de entrada analógica: 8 canales RTD Bloque de terminación del dispositivo de temperatura resistente (RTD) |
Las condiciones de los productos de la categoría 2 se especifican en el anexo II. |
Tarjeta de entrada aislada
Bloque de terminales de entrada aislado
|
Las condiciones de ensayo de los productos de la categoría 2 se especifican en el anexo II. |
Bloque de terminación de E/S estándar | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor y de los vehículos eléctricos |
Bloque de terminación de E/S estándar redundante | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de las categorías A y B se aplicarán a los vehículos de las categorías A y B. |
Bloque de terminación de E/S fusionado | Las condiciones de ensayo y de ensayo se determinarán en función de las siguientes características: |
Bloque de terminación de masa de 16 pines | Las condiciones de producción y de producción de los productos incluidos en el presente anexo son las siguientes: |
Bloque de terminales AO de 16 canales para la serie 2 Plus | Las condiciones de producción y de producción de los productos incluidos en el presente anexo son las siguientes: |
Bloque de terminales AO de 16 canales redundante para la serie 2 Plus | El número de unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga. |
Bloque de terminación de E/S estándar | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los sistemas de seguridad de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad. |
Bloque de terminación de E/S fusionado | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor y de los vehículos de motor |
Bloque de terminación de E/S estándar | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los sistemas de seguridad de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad. |
Bloque de terminación de E/S estándar redundante | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de las categorías IIa y IIIa: |
Bloque de terminación de E/S fusionado | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los sistemas de seguridad de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas. |
Bloque de terminación de masa de 16 pines | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los sistemas de seguridad de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad. |
Bloque de terminación de masa de 16 pines | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor y de los vehículos de motor |
Bloque de terminación estándar | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de las categorías IIa y IIIa: |
Bloque de terminación de masa de 40 pines | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los sistemas de seguridad de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas |
Bloque de terminales DI de 32 canales redundante para la serie 2 Plus | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de las categorías M1 y N2 incluyen: |
Bloque de terminación de masa DI de 40 pines para la serie 2 Plus (para utilizar con barreras P+F HiD o HiC IS y placas de terminación para DeltaV DCS) | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor y de los vehículos eléctricos |
Bloque de terminación de masa DI de 40 pines para la serie 2 Plus, incluidas las placas de conexión de masa DI Plus de 2 x 16 canales* | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor y de los vehículos eléctricos se determinarán en el anexo IV. |
Bloque de terminación de masa DI de 40 pines redundante para la serie 2 Plus (para utilizar con barreras P+F HiD o HiC IS y placas de terminación para DeltaV DCS) | El número de unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga |
Bloque redundante de terminación de masa DI de 40 pines para la serie 2 Plus, incluidas las placas de conexión de masa DI Plus de 2 x 16 canales * | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor y de los vehículos de motor no se aplicarán a los vehículos de motor. |
Bloque de terminación de E/S estándar | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los sistemas de seguridad de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas. |
Bloque de terminación de E/S fusionado | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los sistemas de seguridad de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas. |
Bloque de terminación de E/S estándar | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor y de los vehículos de motor |
Bloque de terminación de E/S fusionado | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los sistemas de seguridad de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas. |
Bloque de terminales discreto de 32 canales | Las demás: |
Bloque de terminales discreto de 32 canales | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor y de los vehículos de motor |
Bloque terminal de masa de 40 pines | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor y de los vehículos eléctricos |
Bloque de terminación de E/S estándar | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor y de los vehículos de motor |
Bloque de terminación de E/S fusionado | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor y de los vehículos de motor |
Bloque de terminación de masa de 16 pines | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor y de los vehículos eléctricos se determinarán en el anexo IV. |
Bloque de terminación de E/S estándar | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los sistemas de seguridad de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad. |
Bloque de terminación de E/S estándar redundante | El número de unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga de las unidades de carga. |
Bloque de terminación de E/S fusionado | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los sistemas de seguridad de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad. |
Bloque de terminación de masa de 16 pines | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los sistemas de seguridad de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad. |
Bloque de terminación de masa de 10 pines | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor y de los vehículos eléctricos |
Bloque de terminación de E/S estándar | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los sistemas de seguridad de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas. |
Bloque de terminación de masa de 40 pines | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor y de los vehículos eléctricos |
Bloque de terminación de masa DO de 40 pines para la serie 2 Plus (para utilizar con barreras P+F HiD o HiC IS y placas de terminación para DeltaV DCS) | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor y de los vehículos de motor |
Bloque de terminación de masa DO de 40 pines para la serie 2 Plus, incluidas las placas de conexión de masa DO de 4 x 8 canales * | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor y de los vehículos eléctricos se determinarán en el anexo IV. |
Bloque de terminación de masa DO de 40 pines redundante para la serie 2 Plus (para usar con barreras P+F HiD o HiC IS y placas de terminación para DeltaV DCS) | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de las categorías M1 y M2 se aplicarán a los vehículos de las categorías M2 y M3. |
Bloque de terminación de masa DO de 40 pines redundante para la serie 2 Plus, incluidas las placas de conexión de masa DO de 4 x 8 canales * | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor y de los vehículos eléctricos se determinarán en el anexo IV. |
Bloque de terminación de E/S estándar | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los sistemas de seguridad de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas. |
Bloque de terminación de E/S fusionado | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los sistemas de seguridad de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad. |
Bloque de terminación de E/S estándar | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor y de los vehículos eléctricos |
Bloque de terminación de E/S fusionado | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor y de los vehículos de motor |
Fusiles de 250 V 2A para bloques terminales fundidos; caja de 20 | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
Los datos de las pruebas de seguridad de los equipos de ensayo deberán estar disponibles en el formulario de ensayo.
El sistema de suministro de energía del DELTAV KJ1501X1-BA2 VE5001 12P0677X062 AC/DC
El sistema de alimentación de doble corriente continua (DC/DC) del DELTAV KJ1501X1-BC1 VE5008 12P2186X012
El sistema de alimentación de doble corriente continua (DC/DC) del DELTAV KJ1501X1-BC2 VE5008 12P2186X042
El sistema de suministro de electricidad del DELTAV KJ1501X1-BK1 SE5009 2P4685 24 DC/DC
Conversor de medios DELTAV KJ1700X1-BA1 VE6006 12P1710X012
Los componentes de las máquinas de ensamblaje de fibra de vidrio se utilizarán en el ensamblaje de fibra de vidrio.
Se trata de un sistema de control de velocidad de la luz.
El control del sistema de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control.
El sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero se utilizará para determinar el nivel de emisiones de gases de efecto invernadero.
El bloque de terminales SLS del DELTAV KJ2201X1-HA1 12P3322X022
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero.
El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero.
El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero se calculará en función de las emisiones de gases de efecto invernadero.
El valor de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles y de los combustibles fósiles de los combustibles fósiles y de los combustibles fósiles se calculará en función de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles y de los combustibles fósiles.
Se trata de un sistema de transmisión de energía que se utiliza para la transmisión de energía.
El valor de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles se calculará en función de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles.
Se trata de un sistema de control de velocidad basado en el sistema de control de velocidad.
DELTAV KJ3001X1-BJ1 VE4002S1T2B2 12P0555X122 DO 8-canal 24 VDC tarjeta de lado alto 1.5AMP/CH 6AMP
Se trata de un sistema de transmisión por cable de alta velocidad que permite la transmisión de datos de alta velocidad a través de una red de alta velocidad.
El valor de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles se calculará en función de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles.
El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero se calcula a partir de los valores de las emisiones de gases de efecto invernadero.
DELTAV KJ3002X1-BA1 VE4003S2 12P0680X122 Entrada analógica 8 canal 4-20mA Tarjeta HART
Se trata de un sistema de transmisión de datos que se utiliza para transmitir información a través de un sistema de transmisión de datos.
DELTAV KJ3002X1-BC1 VE4003S1B2 12P0681X072 Módulo de entrada analógica Tarjeta final Assy 4-20mA
El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero.
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero.
DELTAV KJ3002X1-BE1 12P0682X042 VE4005S2B2 Salida analógica de 8 canales con tarjeta HART de 4 a 20 mA
El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero, que es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero.
El valor de las emisiones de CO2 de los gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de CO2 de los gases de efecto invernadero.
El sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero se utilizará en el caso de las emisiones de gases de efecto invernadero.
El bloque de terminales de la interfaz DELTAV KJ3003X1-EA1 12P0921X032
Los datos de las pruebas de seguridad de los equipos de seguridad de los equipos de seguridad de los equipos de seguridad de los equipos de seguridad de los equipos de seguridad de los equipos de seguridad de los equipos de seguridad de los equipos de seguridad de los equipos de seguridad de los equipos de seguridad.
El sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero se utilizará en el caso de las emisiones de gases de efecto invernadero.
El sensor del actuador ASi del DELTAV KJ3005X1-BA1 12P2047X022
El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero se calculará en función de las emisiones de gases de efecto invernadero.
Los datos de los datos de los datos de los datos de los datos de los datos de los datos de los datos de los datos de los datos de los datos de los datos de los datos de los datos.
El bloque de terminales del DP del PROFIBUS
Los datos de los datos de los equipos de control de seguridad de los equipos de control de seguridad de los equipos de control de seguridad de los equipos de control de seguridad de los equipos de control de seguridad de los equipos de control de seguridad de los equipos de control de seguridad de los equipos de control de seguridad de los equipos de control de seguridad de los equipos de control de seguridad de los equipos de control de seguridad de los equipos de control de seguridad de los equipos de control de seguridad de los equipos de control de seguridad de los equipos de control de seguridad de los equipos de control de seguridad de los equipos de control de seguridad de los equipos de control de seguridad de los equipos de control de seguridad de los equipos de control de seguridad de los equipos de control de seguridad de los equipos de seguridad de los equipos de control de seguridad de los equipos de control de seguridad de los equipos de control de seguridad de los equipos de control de seguridad de los equipos de seguridad de los equipos de control de seguridad de los equipos de seguridad de los equipos de seguridad de los equipos de seguridad de los equipos de seguridad de los equipos de control de los equipos de control de seguridad de los equipos de seguridad de los equipos de seguridad de los equipos de seguridad de los equipos de los equipos de control de los equipos
Se trata de un sistema de transmisión de datos que se utiliza para la transmisión de datos.
DELTAV KJ3102X1-BE1 12P2703 IS Salida analógica 4-20mA con HART
El valor de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles se calculará en función de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles.
DELTAV KJ3202X1-BA1 VE4002S1T2B2 12P2536X042 Salida discreta 8 Canal 24 Tarjeta VDC Alta de la serie 2
Nuestra ventaja Productos:
[Honeywell]Módulo DCS / PLC
[Emerson / Delta V] módulo
[ABB]Módulo de entrada y salida
[AB]Módulo / pantalla táctil
Transmisor de presión y temperatura.
[Yokogawa] Transmisor de presión
[Yaskawa] Servo Drive / Servo Motor también
[GE/Fanuc]PLC de la serie IC69
[Mitsubishi] Servomoción / Servomotor
(Modicon, SMC, SICK, NORGREN, Siemens, etc.) y en el caso de las empresas de telecomunicaciones, las empresas de telecomunicaciones y las empresas de telecomunicaciones.
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Teléfono: +86 189 3209 3361
Fax: Zhang hefei